Всё, что ниже, — автомобили из шоурума: состояние новых машин, пробег от 100 км, у большинства — до 1 000 км, на каждый автомобиль полный пакет экспортных документов. Каждая машина физически стоит в нашем шоуруме площадью 6 000 м², а не на стоковом фото.
Полный список с фотографиями каждого автомобиля, VIN, комплектацией и ценой FOB отправляем в WhatsApp: пришлите запрос — и мы в тот же день вышлем подходящие позиции.
Toyota Hilux, Fortuner, Prado и их китайские аналоги. 2–3 машины в 40-футовый контейнер.
Camry, Accord, Corolla, Passat и аналогичные модели. 4 машины в 40-футовый контейнер.
BYD и другие китайские электромобили и гибриды. Опасный груз с батареями оформляем с документами UN38.3 и IMDG.
Склад обновляется каждую неделю. Запросите актуальный список в WhatsApp — на страницу, которая уже устарела, лучше не полагаться.
Марка, модель, год, количество, бюджет и порт назначения. Подойдёт таблица или фото вашего складского списка.
По каждому автомобилю: фотографии, сканирование OBD, толщина краски, зазоры кузовных панелей, тормозные диски и протектор шин. Плюс цена FOB за единицу и разбивка CIF до вашего порта.
Банковские реквизиты и экспортные документы оформляются вместе, на основании подписанного договора купли-продажи.
Грузим, фиксируем машины противооткатными упорами и стяжками, наносим защитную плёнку на лакокрасочное покрытие. Фото погрузки отправляем в течение 24 часов после пломбирования.
Отправляем оригинал курьером, а не просто сканом. ETA подтверждаем до погрузки, чтобы вы не гадали со сроками для своих клиентов.
Ряд стран требует сертификации до ввоза автомобиля. Где мы можем это закрыть — мы закрываем, и у нас есть такой опыт.
Мы готовим и подаём документы сертификации, необходимые для вашего рынка, чтобы машина не стояла в порту в ожидании бумаг. Назовите страну назначения — и мы скажем, какие именно сертификаты нужны и что мы можем получить на своей стороне.
Если сертификат на конкретный автомобиль получить нельзя, мы говорим об этом до оплаты, а не после прибытия.
Мы помогаем с сертификацией соответствия EAC для Евразийского экономического союза. Без неё автомобиль не пройдёт таможню и не будет зарегистрирован в России, Беларуси или Казахстане — и по нашему опыту именно этот документ чаще всего останавливает экспорт на границе.
Помогаем получить и подать документы EAC для вашего рынка. Мы это делали и знаем, какая схема нужна для конкретной машины. Один сертификат действует во всех пяти странах ЕАЭС.
Два момента, о которых стоит знать: EAC оформляется на партию, если только у вас уже нет серийного сертификата, а сертификация новой модели обычно занимает 45–90 рабочих дней с испытанием образца в лаборатории ЕАЭС и стоит примерно 800–1 500 USD. Кроме того, в России взимается утилизационный сбор на ввозимые автомобили.
Назовите страну назначения и модель — мы сразу скажем, можно ли сертифицировать вашу машину и сколько это займёт.
У нас порядок фиксированный: сначала осмотр, потом оплата. Если поставщик предлагает машину, которую вы не видели, значит цена на самом деле не зафиксирована.
Оригинал коносамента отправляем курьером. Без оригинала выпуск контейнера в Теме или Абиджане оборачивается демереджем за каждый день.
Мы расписываем всё по статьям. Если в предложении не называют итоговую сумму до вашей площадки, это не цена CIF.
Если машина пришла существенно не такой, как в отчёте, мы разбираем претензию по фото и видео и закрываем её корректировкой цены.
Зарегистрированное название компании, номер бизнес-лицензии и номер экспортной лицензии предоставляем по запросу — их можно проверить в китайском реестре предприятий и в таможенных данных.
В перечисленных ниже странах у нас есть свои люди и партнёры на месте. Все экспортные документы мы готовим сами и работаем вместе с вашим таможенным брокером, чтобы в порту ничего не нехватало.
В этих странах работают наши собственные точки и партнёры. Если вашего направления в списке нет — спросите: список пополняется.
При контейнерной перевозке практическая единица — один 40-футовый контейнер. Можно смешивать модели в контейнере, если заранее обсудить: скажите, что хотите собрать, и мы ответим, что влезет.
Наша площадка в Чанчжоу. Если вы в Китае — приезжайте и осмотрите лично до погрузки. Если вы за рубежом, мы присылаем полный пакет результатов осмотра и видеообход и ждём вашего подтверждения до оплаты.
Депозит по T/T против подписанного контракта, остаток — против отгрузочных документов. Точные условия зависят от объёма заказа и истории работы — запросите коммерческое предложение.
Да. Без сертификации соответствия EAC автомобиль не пройдёт таможню и не будет зарегистрирован в России, Беларуси или Казахстане — и по нашему опыту именно этот документ чаще всего останавливает экспорт на границе.
Мы помогаем получить и подать документы EAC для вашего рынка. Один сертификат действует во всех пяти странах ЕАЭС, поэтому покупатели часто начинают с небольшой партии в Казахстан, а затем выходят в Россию и Беларусь по тем же документам.
Два практических момента: EAC оформляется на партию, если только у вас уже нет серийного сертификата, а сертификация новой модели обычно занимает 45–90 рабочих дней с испытанием образца в аккредитованной лаборатории ЕАЭС и стоит примерно 800–1 500 USD. В России также взимается утилизационный сбор на ввозимые автомобили.
Важно: EAC заменил прежнюю систему ГОСТ-Р. Если поставщик предлагает вам «ГОСТ-Р», уточните, не имеет ли он в виду EAC.
Тема — для Ганы, Абиджан — для Кот-д'Ивуара. Также Лагос, Дуала и Джибути для более широкого западноафриканского направления.
Пришлите фото и видео. Если автомобиль существенно отличается от отчёта, мы выплачиваем компенсацию в соответствующем размере. Основание — фото- и видеоматериалы, сверенные с предотгрузочным отчётом.