Автомобили из шоурума. Здесь, на нашем складе. Состояние нового авто, цена ниже.

Мы экспортируем автомобили из шоурумов Китая: состояние нового авто, пробег от 100 км, у большинства машин — до 1 000 км, полный комплект экспортных документов. Оригинал коносамента отправляем вам курьером.

Каждый автомобиль в нашем каталоге физически стоит в шоуруме площадью 6 000 м². Фотография — не товар. Товар — машина, которая стоит у нас в шоуруме.

Смотреть автомобили Написать в WhatsApp

До 1 000км у большинства

Полныйпакет документов

4 / 2–3авто в 40-футовом

24 чответ на запрос

Кроссовер, готовый к экспорту, в нашем шоуруме

Реальный автомобиль со склада

Расскажите, что вам нужно

Выберите вариант, который подходит вашей ситуации — заполнять анкеты заранее не требуется.

Дилерам и импортёрам

Покупаю оптом

Вам нужны стабильные поставки автомобилей со склада, цены на контейнер и экспортные документы, с которыми таможня проходит без вопросов.

Полный список склада с фото и характеристиками
План загрузки 40-футового контейнера и смета расходов
Экспортная лицензия и комплект инвойсных документов
Цены FOB на каждый автомобиль

Смотреть склад для дилеров →

Частным покупателям

Покупаю для себя

Вам нужен конкретный автомобиль. Назовите модель, год и бюджет — мы подберём её из наличия и пришлём все подробности.

Подбор конкретной модели
Фотографии автомобиля и отчёт о состоянии
Честная консультация по доставке и ввозу
Прямая связь в WhatsApp

Как проходит покупка →

Откуда наши автомобили

Большая часть склада — не обычные машины с вторичного рынка. Это автомобили из шоурума: состояние на уровне нового авто, один аккуратный владелец, без аварий в истории.

Автомобили из шоурума

Пробег от 100 км, у большинства машин — до 1 000 км. Содержатся по стандарту шоурума: чистые, обслуженные, никогда не использовались для коммерческих перевозок.

Автомобили с одним владельцем

Мы отбираем машины по состоянию, а не по рассказам продавца. Толщина ЛКП, зазоры кузовных панелей и данные OBD говорят правду: пробег можно скрутить, а толщиномер не обманешь.

Экспортные документы

На каждый автомобиль оформляются китайские экспортные документы — то, что нужно импортёру для законного ввоза и подтверждения расходов.

Как проходит экспорт

Пять шагов от первого сообщения до вашего порта. Остановиться можно на любом этапе.

Сообщите марку, модель, количество и порт

Быстрее всего — в WhatsApp. Если список уже готов, пришлите его, и мы будем работать по нему.

Подбираем автомобили и присылаем полный отчёт об осмотре

Фотографии, диагностика OBD, замер толщины ЛКП и зазоров кузовных панелей, состояние тормозов и шин. Вы видите всё до того, как переведены деньги.

Вы подтверждаете заказ и платите по договору

Реквизиты и счёт выставляются вместе. Мы не просим оплату, пока отчёт об осмотре не у вас в руках.

Берём на себя экспорт, таможню и погрузку

Экспортная декларация, сертификат происхождения (где применимо), погрузка в контейнер под контролем и с фотофиксацией, опломбирование в течение 24 часов.

Документы курьером, груз уходит

Оригинал коносамента отправляем вам курьером. Судовая линия и ETA подтверждаются до погрузки.

Что мы прописываем в договоре

Подтверждаем только то, что можем выполнить

Если мы в чём-то не уверены, говорим об этом до оплаты. Поддержка при таможенном оформлении и бесплатная техническая помощь входят в стоимость — мы не берём за это отдельные деньги.

Оригинал коносамента курьером

Оригинал коносамента отправляем вам курьером, а не присылаем сканом «для галочки». Без него контейнер в порту назначения не выдать.

Расчёт CIF по каждой строке

Мы расписываем конечную стоимость постатейно. Именно из-за неожиданных сборов в порту у этого рынка испорченная репутация — мы такие сборы убираем.

План загрузки до того, как вы заплатите

В 40-футовый контейнер входит 4 седана или 2–3 кроссовера. Мы показываем фактический план загрузки, чтобы ваша ставка на фрахт была точной.

Фото. OBD. CIF по строкам. В срок. Коносамент курьером.

Данные зарегистрированной компании, номер бизнес-лицензии и номер экспортной лицензии предоставляем по запросу — их можно проверить в китайском реестре предприятий.

Что покупатели спрашивают в первую очередь

Нужно ли платить до осмотра автомобиля?

Нет. Сначала вы получаете отчёт об осмотре и фотографии. Оплата — по подписанному договору, после того как вы всё увидели.

Почему у автомобилей такой маленький пробег?

Большая часть склада — корпоративные автомобили из шоурумов. Для рынков вроде Ганы и Кот-д'Ивуара несколько сотен километров — это фактически новый автомобиль, и он намного лучше 15-летней европейской машины с пробегом 200 000 км.

Какие документы я получу?

Коносамент, китайскую экспортную таможенную декларацию, коммерческий инвойс, упаковочный лист и, где применимо, сертификат происхождения. Для стран ЕАЭС помогаем с оформлением сертификата соответствия ЕАС — без него автомобиль нельзя поставить на учёт в России, Беларуси или Казахстане.

В какие порты вы отправляете грузы?

Западная Африка: Тема (Гана), Абиджан (Кот-д'Ивуар), Лагос и Дуала. Также Саудовская Аравия и страны Персидского залива, Средняя Азия.

Вы отправляете китайские электромобили?

Да. Работаем с грузами класса DG: оформляем документы UN38.3 и отправляем партии электромобилей по требованиям IMDG.

Поможете с сертификацией ЕАС для России?

Да. Без сертификата соответствия ЕАС автомобиль не пройдёт таможню и не встанет на учёт в России, Беларуси или Казахстане. Мы помогаем получить и подать документы — один сертификат действует во всех пяти странах ЕАЭС.

Сертификат оформляется на партию, если серийного у вас ещё нет. Сертификация новой модели обычно занимает 45–90 рабочих дней: образец проходит испытания в лаборатории ЕАЭС, стоимость — примерно 800–1 500 долларов США. Кроме того, в России взимается утилизационный сбор за ввозимые автомобили.

Сообщите страну назначения и модель — мы сразу скажем, можно ли сертифицировать ваш автомобиль.

Сколько времени от оплаты до выпуска автомобиля в стране назначения?

Разделим на три этапа, чтобы вы в любой момент знали, где находится машина:

От оплаты до погрузки — 7–15 дней. Подготовка автомобиля, экспортная декларация, погрузка в контейнер, ожидание судна.
В пути — 30–40 дней. Прямой рейс в Западную Африку. На линии в Лагос риск задержек выше, чем в Тему или Абиджан; судно и ETA мы подтверждаем до погрузки.
Выпуск в порту назначения — 3–7 дней. Таможня, пошлины и портовые сборы — через вашего брокера, все наши документы уже у вас на руках.

Реальный срок для Темы (Гана) или Абиджана (Кот-д'Ивуар): 40–55 дней от оплаты до выпуска автомобиля в порту назначения. Маршруты через Гвинею и Того/Бенин идут дольше. Конкретное судно и ETA по вашему контейнеру мы сообщаем до погрузки.